火花塞是汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個(gè)主要元件，凡是汽油發(fā)動機(jī)上都有火花塞，一缸一個(gè)，個(gè)別的高速汽油發(fā)動機(jī)每缸還裝有兩個(gè)火花塞。火花塞的作用是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機(jī)汽缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。目前常用的火花塞分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬公里。因此，一般低端車原裝火花塞為電阻火花塞，而豪華車和中高端車型的原裝火花塞大多都是銥金火花塞。

火花塞的作用很多人都了解，那就是通過引入高壓電流產(chǎn)生電火花，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)負(fù)責(zé)點(diǎn)燃混合氣的“點(diǎn)火”裝置。在長年累月的打火過程中，火花塞頭部側(cè)電級與中心電級之間的間隙會產(chǎn)生一定的變化。當(dāng)間隙變大時(shí)，火花塞所需要的擊穿電壓增高，不易點(diǎn)火，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)“缺火“現(xiàn)象，當(dāng)間隙過小時(shí)，打出的電火花微弱，不僅容易出現(xiàn)”測漏電“現(xiàn)象，還容易產(chǎn)生積碳，并對發(fā)動機(jī)會影響發(fā)動機(jī)的燃燒效率。

火花塞的主要組成部分是由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極包括外殼組成的一整套到電體。汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油汽混合物需要燃料進(jìn)行燃燒，而點(diǎn)燃燃料的火花則是由火花塞提供的電火花。或以從另一種層面來說，火花塞的好壞影響著發(fā)動機(jī)的工作效率，從而影響油耗、動力等等多方面。一般來說火花塞的工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，因?yàn)榛鸹ㄈ拖袷且桓姲粢粯樱苯硬暹M(jìn)發(fā)動機(jī)工作的中心，并需要保證發(fā)動機(jī)能夠不停工作。一般來說，基本低于450°C的工作溫度，由于燃燒不充分，更容易積碳；而超過900°C的時(shí)候，發(fā)動機(jī)容易過早燃燒造成爆震。

火花塞是點(diǎn)燃汽缸內(nèi)油氣混合氣的主要部件（柴油發(fā)動機(jī)是不需火花塞點(diǎn)火的）。如果說發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，那么火花塞就是發(fā)動機(jī)心臟的“起搏器”，其性能差或老化，必然會造成發(fā)動機(jī)乏力、油耗增加。氣缸內(nèi)混合氣燃燒的是否充分，火花塞所起的作用很大，也會對燃料的消耗有很大的影響，如果出現(xiàn)部分火花塞不工作的情況，燃料消耗會大幅度的增加。更換火花塞要使用火花塞扳手。

在火花塞的實(shí)際使用過程中，因?yàn)槊枯v車的車況不同，因此對火花塞的損耗也不同。所以，火花塞是否需要更換，不能只看公里數(shù)，主要的是要看火花塞的使用情況。如果火花塞的間隙過大或者出現(xiàn)裂紋這肯定是需要更換的，如果火花塞上只是有積碳，其實(shí)是不需要更換的，只要做一些簡單的處理還是可以繼續(xù)使用的。當(dāng)然，你要是不差錢的話換一套新的也是可以的。